1、研究表明当飞机进行大迎角机动时,飞机可以获得敏捷性机动能力。
2、本文介绍用低超声速喷管代替声速喷管,解决了大迎角大堵塞度跨声速实验时的风洞壅塞问题。
3、可调整的十字型尾翼,形似风筝的大迎角机翼,以及调节重心的砝码构成了这架模型机的显著特征。
4、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
5、在飞行状态下气流绕过翼型时,大展弦比机翼的迎角变化范围非常大.
6、大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。
7、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
8、在介绍高机动性飞机大迎角限制器和飞机敏捷性要求的基础上,以典型战斗机为例,计算了飞机的敏捷性尺度。
9、通过数值方法对大迎角细长体湍流流场的模拟,探讨压缩性对细长体非对称绕流发展的影响。
10、由于局部地使用活塞理论假设,这种方法大大地克服了原始活塞理论对飞行马赫数、翼型厚度和飞行迎角的限制。
